小编：2025年，自动化行业的竞争进入了“决赛圈”，但是在汽车公司投掷的主要主题没有改变，也就是说，真正的护城河品牌应该去哪里？
2025年，自动化行业的竞争进入了“决赛圈”，但是在汽车公司中提出的主要主题没有改变，也就是说，应该在哪里探索真正的护城河品牌？除了智能驾驶外，汽车公司还将注意力转移到了先前低估的“第三空间”智能驾驶舱上。汽车变得更聪明，蟑螂越来越多地影响消费者的购买决策。根据中国质量协会在年初发布的“ 2024年中国新能源车产业满意度评估”的结果，在性能设计中，享受智能驾驶帮助的性能和智能驾驶舱排名是新的能源车行业的前两名。在麦肯锡发布的“ 2024年中国汽车消费者洞察报告”中，驾驶舱中的明智的卡拉纳桑人已成为影响消费汽车购买的第二个主要因素。行业观察者已经获得了更深层次的工业逻辑的看法：n自动驾驶技术转变为最大的安全性，Smart Cockpit是汽车公司数字基因银行的裂痕。一些行业内部人士坚持认为，智能驾驶最终将开发标准产品，而智能驾驶舱是最重要的链接，可以反映汽车的个性化和可见性。尤其是当大型型号放在汽车中时，它为智能驾驶舱带来了新的变量。在重建人与汽车之间关系的这种变化中，筹码争端在终极的神经中心游戏中悄然增加了，这一直是影响智能驾驶舱Kconfinition的关键。 2025年4月23日，在上海汽车展上，MediAtek发布了C-X1 Dimenty驾驶员平台，并在NVIDIA合作，创造了“快速且聪明的”驾驶舱体验，从而加快了董事会AI应用程序的工业过程。在会议上，Mediatek和生态伙伴展示了这种生物AI的IVE技术和AI驾驶舱的明智应用。通过将两种AI发动机和小木屋集成的组合解决方案，它促进了“ AI定义的驾驶舱”体验的全面升级，并将高级AI和多媒体技术引入了新一代智能汽车，为汽车公司提供了更多的工具来实现变化。 C-X1的到来将这项竞争推向了两个CH Heroesips的“核融合”。 Mediatek和Nvidia如何重写Smart Cockpit游戏的政策？在今年上海汽车的演出中，当汽车制造商在汽车展上与各种名人模特竞争关注时，关于智能驾驶舱的“秘密战斗”悄悄地开始了 - Mediatek和Nvidia突然避免了。 C-X1旗舰平台配备了牙齿，具有3NM的过程，ARM v9.2-AN建筑，New Generation Nevidia Blackwell GPU和深入研究加速器的集成，并使用双AI EN开发灵活的计算能力体系结构吉恩。这个被称为“绩效的铁宝座”的芯片将与智能驾驶舱领域的高通发生激烈的对抗。 Zhang Yutai C-X1是MediAtek副总经理兼汽车业务部门总经理，已采用了当今最先进的3NM旗舰技术，具有最佳的3NM旗舰技术，其能源效率的最佳性能和表现。同时，与上一代相比，还采用了最新的ARM v9.2-AN架构，该体系结构在安全，AI，Vector和DSP方面做出了重大创新。在性能方面，C-X1具有带有12个核心的顶级CPU，并结合了NVIDIA Blackwell GPU，这种强大的GPU具有10.2 Tflops强大的计算强度，并且在全强力马后可能会提供无偿计算性能。 CPU的单核性能是该行业当前旗舰的80％，而GPU 3D渲染性能为300％。通过与Nvidia的深入合作，C-X1将NVIDIA的强大强度转移到了渲染汽车的图形领域。 Nvidia RTX GPU对C-X1平台的Dimention车辆的技术监控，伴随着NVIDIA的最新Blackwell体系结构所带来的强劲表现，对C-X1平台的二密度车辆进行了监测，对诸如车内游戏和人类计算机等应用产生了现实的照明和视觉效果。特别是在AI方面，C-X1提供了400个顶部的强大AI计算能力。大语言模型的推理性能为350％，领导着行业行业的旗舰。它还具有先进的双引擎弹性架构，可以满足当前和未来智能驾驶舱的日益增长的需求。此外，高内存使用端AI的难度。生成的AI C-X1发动机支持FP4格式的音量，可以节省超过50％的内存带宽和Lubos，以提高末端AI生成的响应和速度。以上功能允许C-X1帮助汽车公司MPANIES创造了一种高质量的AI肥皂，它是沉浸的多媒体音频和娱乐娱乐体验。同时，借助Dolby Vision/HDR 10/HDR10+技术支持，可以增强6-12屏幕并行显示；可以支持高级图形技术，例如射线跟踪/DLS，以提供最佳的游戏和娱乐体验；内置的3倍高性能Hi-Fi 5音频DSP，它支持杜比周围的声音效果和降低区域ANC噪声。 C-X1具有强大的ISP图像处理能力，不仅可以记录令人兴奋的旅行时刻，而且还可以在一定程度上确保旅行安全。 It supports ISP up to 12 cameras to the restay na nagtatrabaho, 150dB HDR Image Processing, sumusuporta sa RGB-IR at iba't ibang mga aplikasyon kabilang ang 360-degree na bilog na anino, DVR, CMS, DMS, OMS, atbp Bilang karagdagan, ang C-X1 ay mayroon ding Malakas NA视频编码，编解码器在PAG同步Na Mga Kakayahan SA Pagprose因此，Sumusuporta SA 8K30/4K120 NA PAG RECORD NG视频在8K60/4K24播放中，该视频允许汽车在超高感时进入。 Mediatek减少了新的“ AI定义驾驶舱”范式，并查看了智能驾驶舱芯片市场。已经显示了Mediatek + Nvidia vs Qualcomm。在指代肥皂的AI浪潮下，双方之间的游戏将集中在AI上。在AI期间，中级科的好处更为重要。 2023年早些时候，Mediatek获得了数字驾驶舱的增加，这使AI应用程序对汽车公司的不同收益至关重要。 2023年，由Dimmits Automobile平台发布，并宣布与同年“ AI时代的负责人” Nvidia合作。 Mediatek结合了NVIDIA对AI，云，图形技术和软件生态系统的主要好处，双方都在许多领域进行智能探索，包括智能驾驶舱平台和驾驶平台。 2025年，医学之间的合作IATEK和NVIDIA将继续进行深度和全面摆动。 Mediatek认为，驾驶舱的情报应用继续以AI的技术和建筑以及促进端云的合作技术和端端大型模型的推广而出现，明智的AI将重新定义智能驾驶舱。在智能驾驶舱的先前应用中，由于技术限制，应用程序通常是“被动的”。用户需要积极地向驾驶舱中的智能机构提供说明，例如收听舒缓的音乐，调整座椅角度，推荐周围的餐厅等。但是，Mediatek通过可扩展的软件和硬件体系结构和完整的开发系统开放了与自动动力智能驾驶舱的“主动”接触。 Mediatek认为，真正的智能驾驶舱体验应为用户提供三个基本价值的用户：价值价值，娱乐价值和情感价值。在驾驶经验方面明智的驾驶舱应根据用户驾驶和外部环境实时调整驾驶员模式。在交互式模式下，智能驾驶舱应具有巧妙且积极的互动功能。例如，Myou可以积极识别用户的情感变化，并更改用户的寿命助手，以向用户提供应用程序建议。为了促进三个基本价值观的实施，Mediatek将必须与更多的生态伙伴和汽车公司合作。多亏了云层构建，例如云，Dimenta汽车旗舰驾驶舱平台C-X1可以帮助汽车制造商领导实施创新功能，包括低差异端端语音助手，了解实时环境以及了解环境的理解和个性化音频，以及个性化音频，以及视频云云端端方的边面边面方面。合并机舱驾驶的趋势是双向抢断球员，最好是删除强度NG计算和应用程序AI的离子以及双方之间的竞争将无法避免合并的机舱驾驶的趋势。对于汽车公司而言，机舱集成可以降低研发成本并改善整个车辆的智能，这是下一次汽车公司竞争的关键。对于汽车公司，建立小屋和驾驶的整合面临两个不可避免的挑战。第一个挑战是组织的结构。在汽车公司中，小屋和驾驶员是两个完全不同的部门。如何在芯片制造商之间达成共识，以为集成的客舱和驱动器提供解决方案；第二个挑战是技术。以前，Smart Cockpit更关心视觉效果，汽车公司对GPU和Audio-Visual Effects有很高的要求。但是，对于Zhijia而言，汽车公司正在关注实时，可靠性和稳定性，因此Zhijia对制造商的CPU，NPU和ISP有很高的要求。完全d两者的浮该技术要求使汽车公司很难选择去了解智能驾驶和驾驶舱的芯片制造商。 MediAtek提供了一条可行的技术路线，并通过与NVIDIA合作（NVIDIA（Smart Driving）中排名第一的球员，它加入了部队，占据了结合机舱的机会。经过2年的技术探索，使用高级NVIDIA安全性和AI处理器（例如Nvidia Drive Agx Thor）使用C-X1驾驶舱车辆的凹点，以提出一个完整的集中式平台溶液解决方案解决方案，该解决方案可以托管所有车辆域处理器。 NVIDIA DRIVE AGX THR和DIMSICTION CARPIT平台C-X1均运行NVIDIA DRIVEOS，可灵活地共享和应用程序稳定性。资源共享是通过NVIDIA DRIVEOS平台实现的，非常适合包括驾驶舱IVI和高级驾驶辅助系统，授权系统开发人员开发CENTRAL计算平台，并为汽车OEM提供高级软件指定的软件解决方案。 C-X1产品，Mediatek和Nvidia的发射速度和性能的判断是“双向”和双赢的合作，在综合机舱驾驶的道路下，并重建了智能汽车芯片的开发方式。在2025年上海汽车展中，我们看到了走出路 - 一辆新车。智能小木屋的竞争逐渐变得猛烈，所有制造商都持有“武器”。通过对技术的更深入的合作与探索，Mediatek和Nvidia帮助汽车制造商在AI和Cabin Driving的两个主要领域建立了“王牌”，并在此时写了自己独特的一章。
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