小编：Home 4月29日新闻Canalys今天发布了一份报告，称在高级驾驶援助技术（ADAS）中
它是在4月29日的《新闻》（The News）的家中，今天发布了一份报告，说明高级驾驶技术（ADAS）SOCS。运河预测，L2渗透率及以上在中国市场上的运作能力将达到62％，从2024年起，高速NOA和Urban NOA的大幅增长，分别高达10.8％和9.9％。预计从2027年到2028年，Urban NOA的增长率将超过NOA，市场结构的快速发展将重新获得SOC的竞争格局。 ▲示范示范报告指出，目前越来越多的OEM选择将ADAS的中端授予ADAS的中高端功能，以促进受欢迎的驾驶帮助，以促进100,000-200,000元人民币的主要模型。 Upain与该计划的结合，由Byd，Geely，Chery和Hongqi代表的主流OEM采用了解决跨平台驾驶解决方案的方法，并系统地启动了ADAS解决方案具有清晰的层次结构函数和相互关联的调整。在相同或多个SOC平台上实施不同的功能配置，逐渐促进了ADAS功能的标准化，并继续扩展到中低模型，以满足平衡的模型对不同价格的需求，以实现性能和成本。尽管新的能源车辆将继续渗透并转售市场结构，但燃料汽车将不会撤退。在超过40万元人民币的高端市场和100,000元的主要价格范围内，它仍然具有稳定的用户群。运河预计，新的能源渗透率在2025年接近60％，年销售额为1,350万辆；到2050年，燃油车市场仍将保持近800万辆汽车的市场量。该报告还指出，由吉利（Geely）和奇瑞（Chery）代表的合资企业品牌和传统燃料车品牌正在逐渐促进“智能石油车”的道路。。燃料车市场重新建立了“次级驾驶帮助增长曲线”的潜在重点。随着智能汽车架构的持续发展，E/E架构中不同价格的模型对比变得更加明显。超过200,000元的型号通常采用机舱/驾驶双域控制器体系结构，而100,000元的减轻范围是促进合并的小木屋，小木屋和马车集成解决方案以平衡成本和经验。该报告认为，将来，该行业将转变为“单芯片” - 随着芯片的运行驾驶舱数据，同时驾驶和停车，额外的BOM成本，减少系统延迟并提高跨域数据合作能力。但是，这种形式还面临着许多挑战，例如高发展复杂性，跨域标准尚未统一，并且平台的高设计平台。家指的是tHAT运河还发布了第二期的“ 2025年中国ADAS SOC供应商领导力矩阵”，共有7个制造商授予了“ Champion制造商”标题的标题，特别是：NVIDIA，Qualcomm，Qualcomm，Horizon，Texas Instruments（TI），Mobileye，Ambas和Ambas和ambas and ambas and ambas and xinqing技术。参考
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