上海车展上的5次观看：小米专用，没有韩国汽车，供应链是“独家” 100,000平方米| 2025年上海汽车展览的预览 上海车展上的5次观看：小米专用，没有韩国汽车，供应链是“独家” 100,000平方米| 2025年上海汽车展览的预览 2025年4月22日18:13 朋友-21世纪的商业先驱 变革浪潮正在向前发展，上海汽车展即将打开。 21世纪的《先驱报》记者乔·旺朱恩上海明天报告，第21届上海国际汽车行业展览（即“ 2025上海汽车展”）将开幕，新的能源和智能连接的车辆仍然是该汽车展的主值。根据Kaiyuan Securities的统计数据，在这次上海节目中提出的新车中，有30种传统的Sasafuel和67种新的能源模型。参加展览的新车比例从2020年北京汽车展的38.4％到今年的上海汽车展览的69.1％。在新的能源品牌中，小米汽车，Hongmeg Zhixing，Ledao，Firefly，Equation Leopard，ICAR，GAC HINO等品牌将首次参加上海汽车展。在发生致命事故后，小米在上海汽车展上首次亮相，但Yu7消失了。 Ledao L90，Firefly，Firefly的首次展示也将出现在上海汽车展中。这是NIO下三个品牌的首次集体首次亮相。方程豹显示了方程豹钛3和ICAR，该方程最近推出了ICAR V23。不仅如此，在供应链方面，越来越多的技术公司还有更多的机会继续前进。 Senseime，Moya和Pony Mahjong等公司参加了时间最前列的展览，并介绍了他们最新的智能驾驶或自动驾驶解决方案。无法维持变形金刚的品牌tion将面临危机落后的危机。由北京现代，Yueda Kia和Genesis代表的韩国汽车制造商首次错过了这场汽车表演。自2002年进入中国市场以来，这也是现代汽车和起亚第一次错过了A级汽车展览。当韩国品牌首次进入中国市场时，他们迅速以低价和丰富的调整吸收了中低市场。 2002年北京现代汽车成立后，它以奏鸣曲和恩特拉（Entra）等模型开放了市场。到2013年，北京现代汽车的MGA销售达到103万辆，同比增长19.76％，成为第三家国内汽车公司，品牌销售额超过100万。但是，随着越来越多的独立品牌以及中国汽车市场向新能源浪潮的转型，韩国品牌就落后了。除了特斯拉，仍然什么都没有UGEOT，SAIC-GM Chevrolet和Subaru也错过了汽车表演。在独立品牌方面，由于业务问题，Hechuang，Nezha，Jiyue和Yuanhang等品牌将不会参加此汽车展。根据上海汽车展的官方信息，上海汽车展的规模和展览区达到了新的高位，总展览区域超过360,000平方米。来自26个国家和地区的近1,000家知名的中国和外国公司将参加汽车展。上海促进商品和工业委员会已提出，预计第一辆新车将推出该汽车展览。0个单位。变革浪潮正在向前发展。在上海40年的汽车展览会后，它成为了加速车辆行业的变化和淘汰赛的见证人。明天的上海汽车展览会，《 21世纪商业先驱报》有5个观察：低钥匙小米和今年的汽车展上的华为崛起，品牌由于小米汽车，Hongmeng Zhixing，Ledao，Firefly和Formula Leopard之类的人将参加上海汽车汽车汽车汽车，因为去年首次参加了北京汽车展览会，小米享受了集群交通治疗“ Auto Show”，但本年可能会改变一些赛车。与在北京汽车展上推出的小米SU7不同，广州汽车展上显示的SU7 Ultra原型使小米成为最热门的自动秀摊位之一。小米Yu7以前曾听说过这场上海汽车表演，他没有出现。小米汽车副总裁李小山在汽车表明Yu7无法参加之前就明确做出了回应，而小米的展位将专注于展示SU7 Ultra和整个产品。小米Yu7是小米汽车的第一款SUV型号，对特斯拉型Y. Y.的基准测试。2024年12月，Lei Jun告诉Weibo，预计小米Yu7将于2025年6月和7月。Cident在三月份，公众对小米驾驶的安全性的怀疑尚未驱动利润丰厚的驾驶驾驶的安全。作为回应，小米副总裁李X赛义德（Li X Saidit）是，小米将显示Yu7处于最佳状态，并有望通过更高的未来标准来确保产品和安全质量。华为执行董事兼Terminal BG董事长Yu Chengdong在几天前举行的Hongmeng Zhixing新闻发布会上说，在即将举行的上海汽车展中，Hongmeng Zhixing将揭示S800的内部细节。它将在5月正式推出并交付到深圳汽车展上，预售价格为100万至150万元，直接以传统的豪华型号为基准，例如梅赛德斯 - 奔驰S级S-Class和Maybach。在汽车展的前夕，Yu Chengdong喊着“ Sama -Sama，Hongmeng Smart Travel”的口号。在这款上海汽车汽车汽车中，Hongmeng Smart Travel摊位将显示为Gether，显示了许多新车，例如Wenjie M8，Xiangjie S9扩展版本和Zhijie S7。供应链将用于前部，“独家” 100,000平方米。在此车展中，位于车厅里的供应链公司的数量达到了23，涉及智能驾驶解决方案，智能驾驶舱，芯片级芯片，电池，桩，桩和其他领域。尽管OEM是一个更聪明的职业，但许多辅助驾驶解决方案供应商出现并继续前进。 Senseime，Momento，Pony MA和其他公司首次参加展览。根据上海汽车展的正式介绍，该车辆技术和供应链展览区的展览区达到了近100,000平方米。 Momand首次进入汽车大厅参加展览。小马辛卡（Pony Sinica）将在2025年上海汽车展上推出整个蒙多（Mundo）的新一代机器人IES Robotaxi家族，并启动了第七代自动驾驶系统； Sensetime将在此汽车展中释放4D世界的整个大规模驾驶驾驶和模型，涵盖全面的高速NOA，Urban NOA，端到端和其他由智能驾驶解决方案制成的群众。在芯片级筹码领域，Heisema Intelligent将在此汽车展上释放Huashan A2000家庭芯片，以提供PowerAdvanced Intelligence。在驾驶舱领域，索尼，杜比实验室，IFLYTEK和VISTEON等技术公司举办了跨境技术展览。 Visteon将展示一个身临其境的数字驾驶舱，该驾驶舱通过大型弯曲的MGAN OLED屏幕和新阅读的OLED屏幕提供乘车内显示解决方案；索尼将展示其旗舰赛中音频和娱乐技术。在电池范围内，将在此汽车展上显示新的固态电池和钠离子电池，以促进新能量车辆的范围超过1,000公里。 CATL将显示第二代Shenxing增压电池，该电池将于4月21日推出，以促进人生的成功和电池安全； Xinwangda将发布新一代BMS产品，Smart Battery 2.0，还将显示全塞纳里奥电池产品。在汽车展的前夕，华为数字能源已正式宣布，它将举办2025年华为智能电动智能充电网络策略和新产品发布会，并发布MW Super Chancing产品，该产品也将在此汽车展上显示。 Xingxing充电将带来两种兆瓦闪光电荷产品。合资企业“反击”：日本，德国和美国汽车制造商在内，包括日产，丰田，本田和BBA，都认为这款汽车展示是展示分阶段转换结果的舞台。例如，日产将发布第一个纯电动型号Nissan N7由中国组SP设计和开发为中国市场设计和开发，并被定位为“家用智能纯电动SUV”。该模型还配备了L2 ++ - 由当前辅助的类辅助。丰田将展示纯电动BZ家族，雷克萨斯品牌，一种全球第一款模型，以及一种豪华模型，即中国的第一个模型，强调了更“中国”的特征。就三个德国巨人而言，宝马将首次展示新一代模型，宝马将其视为对全球变化的希望。宝马将在此车展中提出三个宝马新一代概念，还将推出第一个智能超感应驾驶舱和新的操作系统X。Mercedes-Benz将在此汽车展上带来重型Van.ea Pure Electric Architecture Platform和MMA平台。这包括基于VAN.EA平台建造的Vision V概念车，该平台是昂贵的MPV，预计将在2026年生产质量。MMA平台的首个大众工作模型，新的纯电气CLA，W病还在上海汽车展上创建其全球首次亮相。该模型是配备新MB.OS和L2 ++全景智能驾驶体系结构的梅赛德斯 - 奔驰下的第一个模型。它已正式成为梅赛德斯·奔驰的“历史上最聪明的梅赛德斯 - 奔驰”。由SAIC Audi AOF带来的奥迪品牌质量Audi E5 Sportback制作的第一款车型是建立在SAIC Audi Advanced Digitized平台智能数字平台上的，并于2025年夏末正式推出。奥迪·塞克斯（Audi Saic Saic）首席执行官费米恩·索尼拉（FermínSoneira）表示，该模型不仅在中国人的年龄较高时代，因此中国人的年龄，中国人的使用者，中国用户，中国用户。 Faw Audi将打开五辆新车，所有汽车都建在PPC燃料平台和PPE豪华纯电气平台上。在汽车展的前夕，美国品牌赛式杂志，别克推出了新的高端新品牌“ Zhijing”和别克“ Xiaoyao”超级融合建筑。别克宣布，从2025年开始，别克的所有产品都在中国市场上推出是新能量产品。明年，别克将根据“小野”的超级符号架构推出6种新的能源模型。在这场上海汽车的表演中，Saic-GM别克将以“ Xiaoyao” Super Fusion Architecture-Buick-buick“ Shijia”为特色。韩国“失踪”汽车制造商之间的区别在于今年的上海汽车展览会上的参展商，韩国汽车制造商现代汽车，起亚和创世纪都消失了。自从2002年进入中国市场以来，这是韩国品牌第一次没有捕捉大型A级汽车展览。进入中国市场后，韩国汽车拥有自己的亮点。在2009年上海汽车展中，现代汽车开设了许多型号，包括旗舰轿车。到2013年，北京现代的年销售年度首次超过100万辆汽车，这成为大众汽车和通用汽车后，每年销售超过一百万台的合并合并车辆。在最近的自动机中IC显示，韩国品牌还通过展示新的能源模型和战略布局来维持其存在，但是在独立品牌的攻势下，他们未能维持以前的销售势头。在上次上海车展中，韩国品牌展示了他们在新时代改变的决定。在2023年上海汽车展中，北京现代汽车阐明了其在2023年转型的道路，从四个方面改变了新事物：策略，品牌，服务和渠道；起亚还在上海的上海汽车展上展示了电动汽车，例如电动汽车特殊平台和EV6 GT。根据中国客车协会的数据，从1月到1024年10月，中国市场的韩国品牌市场的一部分仅为1.6％。同时，那些错过汽车展示的人包括法国合资企业Dongfeng Citroen，Dongfeng Peugeot和American Brand Saic-GM-Chevrolet。 21世纪商业先驱报记者的汽车公司的某人说HAT参加自动展览的高昂成本包括展位费，而长期销售费确实发现很难通过参加展览来获得大品牌或曝光品牌。明智的驾驶管理很紧，但L3还不算太晚。 4月16日，在上海汽车展的前夕，工业和信息技术部发出了“进一步加强访问访问，纪念活动和在线软件升级到智能互联车辆的通知”。工业和信息技术部强调了“通知”，即车辆公司应完全对驾驶员援助测试进行联合验证，阐明功能界限和救援量的边界，并且不应增加或不正确的宣传。在汽车展览会之前的许多新闻发布会上，受工业和信息技术部的新法规的影响，汽车公司通常会减少L3的“自动驾驶”宣传，并使用诸如“高级辅助驾驶”之类的修辞学，而是强调安全安全性，“智能驱动安全安全五个标准”。 4月16日晚上，Lantu发布了L3级智能建筑“ Tiactige Intelligent框架”，其中包括相同的L3级L3级kunpeng的L3级L3级智能安全系统。在新闻发布会上，Lantu还强调了安全的设计，包括许多传感器，控制器和执行器的备份机制来确保事故，以确保事故 - 该系统在对汽车的审查中宣布的系统表明，“上帝之眼”的智能驾驶系统的名称变得更加准确，更准确，保守的标题，是“上帝之眼”的名称，是“上帝的眼睛”的名称。停车场已更改为“下车”。最近推出的Zekr 9X荣耀双雷神芯片将回答，并附有一个集中式建筑和5个封面，并将在2025年底进行大规模生产和交付。这是第一个L3级智能驾驶驾驶驾驶。在汽车展的前夕，SAIC集团宣布，将于今年推出的SAIC Galaxy Full stack 4.0电子架构采用了集中的电子架构，并结合了机舱集成计算平台，并支持自动驾驶自动驾驶自动级别。 Yu Chengdong还在Hongmeng Intellighent Travel的新闻发布会上宣布，华为将在这次上海汽车展览中审查ADS4.0解决方案。根据Yu Chengdong在“ 2024年世界智能连接的车辆会议”上的早期演讲，ADS4.0可以启动针对2025年商业高速L3自动驾驶和Urban L3 Automous Drive的试点计划。此外，GAC还宣布，几天前，GAC还宣布，它能够生产L L33在今年第四季度的批量生产，而小蓬也证明了它将推出这些汽车的L3大规模制造。上海汽车展可以是“展示力量”链接。但是达到L3并不意味着可以实现完全的自主驾驶。 Youzhijia Company的一家高级主管曾在21世纪的Herald业务中表示，L4，L3和L2自主驾驶水平之间的主要区别是事故发生时的责任，而不是简单的绩效差异。 3月29日，工业和信息技术部副部长Xin Guobin表示，中国电动汽车一百人论坛（2025年）将加速工业和信息技术部的自主驾驶工业化，促进启用智能连接的车辆的飞行员，访问公路并访问公路并访问公共系统，改善公共系统，并批准自动l3的自动性L3的生产。同时，工业和信息技术部还将促进法律和道路保险等法律和法规的改进。尽管汽车公司在促进帮助驾驶时反复强调安全，但公众仍然对使用辅助驾驶的使用感到怀疑。在21世纪的《企业记者先驱报》记者中对一些汽车公司分析师进行了审查，称小米SU7事故的酌处权也会影响L3时期的方向。这也意味着不是在这个阶段，L3时期的到来需要更多的法律改进。 2025年上海汽车展可能是从概念到大规模生产的自动驾驶水平的主要节点。尽管它在短期内面临着挑战，但硬件的预先考虑，数据和生态整合的集成将推动行业前进。小编：上海车展上的5次观看：小米专用，没有韩国汽车，供应链是“独家” 100,000平方米| 2025年上海汽车展览的预览
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